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今日早盤兩市低開低走，成交量萎縮。臨近午盤，滬指一度下探至3550點(diǎn)附近，午后在券商股帶領(lǐng)下滬指震蕩上揚(yáng)，順利收復(fù)3600點(diǎn)。截至收盤，滬指報3616.11點(diǎn)，漲0.16%，成交3277.58億元；深成指報12694.86點(diǎn)，漲0.86%，成交5308.08億元；創(chuàng)業(yè)板指報2816.05點(diǎn)，漲1.64%，成交1501.53億元。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站11月24日報道，這名32歲的家具設(shè)計師說：“奧迪車主群體在逐漸改變，都是和我一樣的白領(lǐng)階層。我努力工作，就是想確保我花的錢物有所值�！�

三節(jié)中段，山貓隊的主控肯巴-沃克在面對瓊斯的防守時連續(xù)做出大幅度的變相運(yùn)球并試圖

相對而言，合資品牌極少能獲得國家和地方的新能源車補(bǔ)貼，這使得合資品牌更考慮實際使用推廣情況，因此插電混動將是未來十年的推廣重點(diǎn)。本田高層就認(rèn)為現(xiàn)階段最適合中國市場的節(jié)能技術(shù)是混動技術(shù)，因為技術(shù)非常成熟，非常容易量產(chǎn)及推廣，而且不用改變消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，也不需要像純電動車這樣大量建立充電樁支持設(shè)施。按照大眾汽車對旗下大眾、奧迪、保時捷等品牌的規(guī)劃，將從插電式混合動力技術(shù)著手，中期目標(biāo)則是打造純電動汽車，而且是中國本土生產(chǎn)的純電動汽車。沃爾沃汽車發(fā)布的全球新能源戰(zhàn)略中，計劃全系車型將引入插電混合動力(E驅(qū)混動)，并在2019年推出純電動量產(chǎn)車型，到了中期階段，E驅(qū)混動和純電動車型將占總銷量的10%。上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋表示，未來三年內(nèi)上海通用將推出不少于3款新能源車型，弱混、強(qiáng)混、插電式混動、增程式混動等車型都已在開發(fā)之中。按照新規(guī)劃，至2020年上汽通用汽車旗下新能源汽車銷量將占總銷量的5%。

2015年度媒體關(guān)注十大榜單發(fā)布 互聯(lián)網(wǎng)+再上榜